Projekt:
Elektrifizierung Filzenexpress, Strecke 5710

Der sogenannte „Filzenexpress“, Strecke 5710, verkehrt auf insgesamt 24,7 Kilometern von Grafing Bahnhof, Ebersberg über Steinhöring, Tulling, Forsting, Edling nach Wasserburg (Inn) Bahnhof.

Die Stadt Wasserburg selbst wird dabei nicht erreicht.

Eigentümer der Bahninfrastruktur ist die DB Netz AG.

Der Abschnitt Grafing – Ebersberg ist bereits elektrifiziert und Teil der Linien S4 und S6 der S-Bahn München. Der Infrastrukturbetreiber dieser Teilstrecke ist die DB Netz AG.

Der Abschnitt Ebersberg (Oberbay) – Wasserburg (Inn) Bf wird durch die Südostbayernbahn betrieben.

Der Regionalverkehr, einschließlich Durchbindung bis München-Ost, wird von der DB RegioNetz Verkehrs GmbH Südostbayernbahn betrieben.

Die Strecke 5711 Wasserburg (Inn) Bahnhof nach Wasserburg (Inn) Stadt ist seit 1987 außer Betrieb.

Auf der Strecke werden aktuell Triebwagen der BR 628.4 eingesetzt. Die Diesel-Triebwagen erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und benötigen für die Strecke mit sechs Zwischenhalten rund 36 Minuten. Die Strecke wird seit Dezember 2014 weitestgehend im Ein-Stunden-Takt befahren.

Seit der Integration der Strecke in das Tarifsystem des MVV im Dezember 2015 bestehen Überlegungen, die S-Bahn Linie 4 bzw. 6 nach Ebersberg bis nach Wasserburg a. Inn zu verlängern.

Im Rahmen dieses Projektes soll durch die Elektrifizierung der Strecke die Grundvoraussetzung geschaffen werden, den Streckenabschnitt mit S-Bahn-Fahrzeugen zu befahren.

• Erstellung einer Machbarkeitsstudie inklusive Kostenschätzung:
  • Bahnstromanlagen inkl. Unterwerke/Schaltposten, Speise- und Umgehungsleitung
  • Oberleitungsanlagen
  • Ortssteuereinrichtungen (OSE) inkl. Anbindung ZES
  • Verkehrsanlagen (Bahnsteige, Bahnübergänge, Schiene, Straße)
  • Konstruktiver Ingenieurbau
  • Leit- und Sicherungstechnik (Stellwerke und Bahnübergänge)
  • Elektrotechnische Anlagen 50 Hz (Stromversorgung, Erdung, Vermaschung)
  • Telekommunikationsanlagen
  • Schutzmaßnahmen Bauwerke und Freianlagen