Projekt:
Stuttgart 21, Planfeststellungsabschnitt 1.6a - Tunnel nach Ober- und Untertürkheim

Der unterirdische Stuttgarter Hauptbahnhof wird durch den Tunnel nach Ober- und Untertürkheim mit dem Wartungsbahnhof Untertürkheim und der bestehenden Filstalstrecke bei Obertürkheim verbunden.

Planungsschwerpunkte:

zwei eingleisige Tunnelröhren mit rund 6,5 km Länge in geschlossener Bauweise, alle 500 m Verbindungsbauwerke; Unterquerung des Neckars mit Schirmsicherungen

Geologie: ausgelaugter und unausgelaugter anhydrithaltiger Gipskeupers, Sandstein- und Bunte Mergelformationen; im Anhydrit hohe Quelldrücke; Abdichtungsbauwerke zum Schutz vor Eindringen von GW in quellfähige Bodenschichten

Auffahrkonzept unter Berücksichtigung beengter Platzverhältnisse und der Betroffenheiten Dritter

Umfangreiche Untersuchungen zu Maschinentechnik und Baulogistik

• Objektplanung Ingenieurbauwerke, Lph 2 (in Teilen), Lph 3 - 4, 6 - 7 vollständig

• TVM-Vortrieb; Entwurfsplanung; Genehmigungsplanung; Kostenberechnung; Vortrieb unter DSV-Schirm

• Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke, Lph 2 (in Teilen), Lph 3, 6 vollständig

• Technische Ausrüstung, Lph 3

• Objektplanung Verkehrsanlagen, Lph 3 - 4, 6 - 7

• Internetbasiertes Projektinformationssystem PMS.VOESSING.DE